M52- Osa

---

Skuter Osa M52

Marka: WFM

Model: OSA M52

Producent: Warszawska Fabryka Motocykli

Lata produkcji: 1962-65

Ilość egzemplarzy: ?

Historia powstania:

Model M52 powstał w zwiazku z zainteresowaniem Indii zakupem SHL M-11 oraz skuterów. W WFM opracowano wersje "indyjską" - przystosowaną do gorącego klimatu oraz zunifikowana w znacznym stopniu z SHL M-11. Skuter wyposażono w nowy silnik typu S-33 charakteryzujący sie mocą 5,85 kW i momentem obrotowym 12,7 Nm uzyskanymi z pojemności 175ccm. Do chłodzenia zastosowano wydajną dmuchawę przymocowaną do koła zamachowego. Silnik zasilał nowy gaźnik typu Pegaz G-24 U2 o przelocie 24mm. Cylinder wyposażono w osłonę kierującą strugę powietrza chłodzącego, osłonieto również nieco inaczej zamocowany gaźnik. Powiekszono otwory chłodzace, wydłużono kanapę i opracowano nowy bagażnik. Wzrósł także do 1300 mm rozstaw osi i w związku z tym długość całkowita do 1950 mm.Nowościa były zamki schowka, siodła i blokada koła. Kształt karoserii zasadniczo nie zmienił sie, wprowadzono w miejsce wytłoczek tylnej części i osłony reflektora elementy wykonane z laminatu. Zmieniono sposób mocowania nadwozia rezygnując z rurowychprowadnic na rzecz sworznia z dużą nakrętką motylkową.

Dane techniczne:

Silnik:

Typu S-33 dwusuwowy jednocylindrowy z przeplukiwaniem zwrotnym, chlodzony dmuchawa umieszczona na kole zamachowym. Srednica cylindra 61,5 mm skok tloka 58 mm. Pojemnosc skokowa 173ccm, stopien sprezania 6,3. Moc maksymalna 6,1 kW

Gaźnik:

Pegaz GM 24U2 o srednicy przelotu 24 mm, przepustnica powietrza umieszczona wewnatrz przepustnicy mieszanki.

Sprzegło:

Mokre czterotarczowe z pojedyncza sprezyna centralna. Osadzone na wale skrzyni biegów, napedzane lancuchem 3/8' x 5,7, przelozenie 2.

Skrzynia biegów:

Trzybiegowa o kolach stale zazebionych. Przelozenia I- 2,63, II- 1,47, III - 1,0.

Napęd:

Osłonietym łancuchem ˝' x7,75 o 98 ogniwach i przelozeniu 3

Podwozie:

Jak w modelu M50. Osłona lampy oraz tylna część nadwozia wykonana z tworzyw sztucznych.

Koła:

Jak w modelu M 50

Hamulce:

Jak w modelu M 50

Instalacja elektryczna:

Podstawowe dane jak w modelu M 50, prostownik selenowy umieszczony w obudowie obok prędkościomierza

Pojemności:

Jak w modelu M 50

Cieżar:

Cieżar własny 132 kg, ciezar max 307 kg

Zużycie paliwa:

2l/100 km przy 40km/h, 3,2 l/100 km przy 60 km/h

Wskaźniki:

Szybkość maksymalna 75 km/h,

Szybkość użytkowa 60 km/h

Stosowane barwy nadwozia:

jasno - beżowa, jasnoszara,szaro-zielona, niebieska-pastel, seledyn, turkus. Obręcze kół - zawsze kość słoniowa, podwozie - czarna. Jak podaje katalog części zamienych zbiornik paliwa był w kolorze nadwozia, ale takiej Osy jeszcze nie widziałem - wszystkie miały czarne baki.

Wyposażenie:

Komplet narzędzi, pompka do opon

Skuter Osa M52

>

Czerwona Osa w wersji z owiewką stoi w muzeum techniki w Poznaniu. Niestety wygląda na mocno nieoryginalną (np. kanapa!), a z kolorem czewonym nie spotkałem się w żadnym opracowaniu i katalogu części. Owiewka w pokazanym kształacie była dostępna jako wyposażenie dodatkowe do większości produkowanych wówczas motocykli i skuterów.